Bakerloo地鐵延伸路線確定，沿線房價將額外高速增長

據倫敦交通局(TfL)最新公佈的方案，規劃中的地鐵Bakerloo線路延伸工程將途徑Old Kent Road，於2030年通至Lewisham地區並向東南延伸。由於該線路延伸工程，沿線樓市將陸續釋放巨大紅利，在“啟動”高達25,000套新建住宅的同時，推動沿線房價大幅度額外上漲。

倫敦交通局根據公民意見徵詢的結果，基本否定了計畫途徑Camberwell和Peckham的第二線路預案，但途徑Old Kent的線路被認為是“更合適的選擇”。

根據倫敦交通局的預案，計畫在未來15年裡，投資20到30億英鎊，將Bakerloo地鐵線從目前東段的終點站Elephant& Castle向東南延伸，經過Southwark地區，經過倫敦大學金史密斯學院(Goldsmith)所在的New Cross Gate，然後繼續向東南運行途經目前華人居民較多的Lewisham地區，之後向南延伸，途徑Ladywell、CatfordBridge、Lower Sydenham、New Beckenham，此後的規劃，相對確定的一條分支是繼續向南經過Clock House、ElmersEnd、Eden Park、West Wickham，最後終點在倫敦東南部Bromley區的Hayes；在路過New Beckenham之後，規劃的預案還考慮另外一個分支，向東南路徑BeckenhamJunction後，通往Bromley區的核心區域Bromley鎮。 

Bakerloo延伸工程的建設將為倫敦東南地區的交通帶來巨大影響，每個方向的運輸能力可達65,000人次，到達倫敦中心區的旅程時間最多將縮短20分鐘。 

TfL表示將申請於2020年開始施工的規劃申請，並建議獲得綠燈。同時，TfL將于明年開始“具體的技術工作”，為延長線工程“建立案例”。此外，延伸工程中還包括在Lewisham建設一個新的換乘樞紐，計畫於2024年開始。 

但是規劃負責人Richard de Cani表示，針對延長線路線的選擇“尚未做出任何最終決定”。

在日前公佈的最新報告中，TfL表示：“按照2014年諮詢的結果，我們對路線選擇的徵詢結果以及由受訪者和股東們提出的代替方案做出了一個全面的評價。” 

“該工作決定延長線途徑Old Kent Road到達Lewisham是目前第一階段的最佳選擇，這一方案將使地鐵線服務于Old Kent Road機會區並未倫敦提供巨大數量的新建住宅和工作機會。” 

如果該延伸正式通車，沿途居民能夠直達倫敦各大中心網站，比如Waterloo、Piccadilly Circus、Oxford Circus和Paddington等。規劃線路向外延伸到Hayes，將使目前每小時6班列車的服務倍增到每小時15班地鐵，同時意味著沿線居民將能更加便利地換乘東區輕軌DLR，便捷地到達金絲雀碼頭金融區等核心商務區。 

倫敦交通局預計，Bakerloo地鐵延伸將至少帶來多方面的貢獻：彌補倫敦東南部沒有地鐵線路的空白，完善東南區域各軌交通的互通互聯，加大東南公共交通的承載能力，提高東南地區居民到市中心的通勤效率，大幅降低旅途時間，支持東南部發展和改造，為沿途創造更多就業機會。而沿途的房價漲勢將高於其它區域將是鐵定的。 

市政府的報告中明確指出線路延伸將刺激沿線的經濟增長和房地產市場，對於職業人士居民區Bromley的推動和房價的刺激作用，將日益顯現。

本文轉載自 英國房產週刊